临近年底，车市被两种情绪拉扯：一端是购置税减免政策确定退坡带来的刚性支出增加，另一端则是 “以旧换新”等国补政策获得延续定调，但细则尚存的不确定悬念。 消费者、经销商与车企的决策，都在这张由“确定”与“不确定”交织的网中变得微妙。 2026年1月1日起，新能源车购置税将从全额免征调整为减半征收，目前车购税税额为10%，新能源汽车减半征税则意味着实际税率为5%，同时免税上限也从3万元降至1.5万元。 这意味着，2026年，消费者若购买一辆发票价格为30万元的新能源汽车，应缴纳购置税额则为1.5万

1 月 9 日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（下称"乘联会"）发布 2025 年 12 月及 2025 年全年乘用车市场产销情况。数据显示，2025 年 12 月全国乘用车市场零售 226.1 万辆，同比下降 14.0%。这已经是自 2025 年 10 月以来连续第三个月销量下滑，整个 2025 年第四季度市场承压。 "一般年底是车市销售旺季，去年第四季度却出现了销量‘走平’、同比连续下滑的情况，这在历史上是从未出现的。"乘联会秘书长崔东树表示，政策因素是导致这一现象的主要原因。 崔

新年伊始，各家车企之间的竞争就进入了白热化阶段，面对新能源汽车购置税减半、国家购车补贴方式调整等新政策的出台，多家车企推出了各类福利促销等活动吸引用户。 1 月 7 日，时代财经以消费者身份走访了广州多家汽车门店。其中，特斯拉 1 月 6 日推出了限时超长期购车方案，随即吸引了一批消费者。时代财经在店内 20 分钟时间内，就有十余组用户进店看车。一名特斯拉销售告诉时代财经，"这两天咨询相关金融政策的用户不少。" 而在小米汽车的门店，1 月 7 日上午，小米汽车刚官宣新一代 SU7 开启小订，加

当燃油车的引擎声逐渐减弱，电动汽车的电机轰鸣正在东盟市场奏响新的旋律。 当马来西亚街头的宝腾电动汽车开始取代传统燃油车成为职场人士的通勤首选，当泰国、越南加大充电桩网络布局，东盟汽车市场正经历一场深刻的"电动化革命"。普华永道（PwC）的数据显示，2025 年前三个季度，东盟电动汽车交付量同比激增 62%，而整体汽车市场 1.5% 的萎缩幅度几乎全部来自传统燃油车板块。在这场新旧动能转换中，越南本土品牌 VinFast 异军突起，中国车企加速布局，日本车企渐失阵地，但供应链割裂、电动车基础设施